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Tournai

Vibrations


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Tournai Ville Wallonie Picarde

Les inattendues

Les inattendues

Les inattendues
Comme chaque année

Qui sommes-nous ? Qui sommes-nous face à une plante ou un animal ? Qui sommes-nous lorsque nous sommes un mort ou un esprit ? Qui sommes-nous si nous sommes ici mais sommes d’ailleurs ? Qui sommes-nous lorsque nous ne tenons pas en place, mais faisons des histoires ? Poser la question de savoir qui nous sommes, c’est poser la question de savoir avec qui nous sommes – ce que nous emmenons avec nous, ce qui nous accompagne, ce qui nous hante. Nos histoires, nos passés, nos expériences sont autant de chemins qui mènent vers des lieux inconnus, rendant toujours plus difficile de répondre une fois pour toutes : je suis ce que je suis.

Avec Vinciane Despret et Tobie Nathan, ce sont ces chemins que nous emprunterons le temps d’une conversation à bâtons rompus présentée par Martin Legros – des chemins de traverses, des chemins vers l’ailleurs, au-delà du miroir où nous avons l’habitude de mirer notre narcissisme. Qui sommes-nous ? Un voyage.

Vinciane

Despret

Philosophe

Nathan

Tobie

ethnopsychiatre

Martin

Legros

Philosophe

Silvia

Lenzi

Violoncelliste

Vinciane Despret est philosophe, psychologue et éthologue de l’Université de Liège et maîtresse de conférences à l’Université Libre de Bruxelles. Elle emprunte la voie de la philosophie des sciences sur les traces d’Isabelle Stengers et Bruno Latour. Elle est notamment l’auteure de Que diraient les animaux… si on leur posait les bonnes questions ?, La Découverte.

Crédits photo: © DR

Né au Caire en 1948, professeur émérite de Psychologie clinique à l’Université Paris 8, principal théoricien et promoteur de l’ethnopsychiatrie moderne — une psy qui tient compte des appartenances, des métamorphoses des identités et des migrations. Élève de Georges Devereux sous la direction duquel il a passé sa thèse de doctorat en 1976, il a créé la première consultation d’ethnopsychiatrie, en 1979, à l’hôpital Avicenne à Bobigny. Il a consacré l’essentiel de son activité clinique, de recherche et d’enseignement à la santé psychologique des populations migrantes.

De 2003 à 2004, il a dirigé le Bureau de l’Agence Universitaire de la Francophonie pour l’Afrique des Grands Lacs, à Bujumbura (Burundi); de 2004 à 2009, il a été Conseiller culturel en Israël, à Tel-Aviv et, de 2009 à 2011, en Guinée, à Conakry.

Tobie Nathan est l’auteur de 28 essais dont : *Jésus le Guérisseur (Flammarion 2017) ; *Les âmes errantes (2017, L’iconoclaste) ; *Quand les dieux sont en guerre (La Découverte 2015), *L’étranger ou le pari de l’autre (Autrement 2014), *Philtre d’amour (Odile Jacob 2013), *La Nouvelle Interprétation des rêves (Odile Jacob, 2011)… *Nous ne sommes pas seuls au monde (Le Seuil, 2001) ; *L’influence qui guérit (Odile Jacob, 1994)

et *Ethno-Roman (2012) chez Grasset qui a remporté le prix Fémina de l’essai.

… Et de 12 romans : *Saraka Bô (1993 — pris Emmanuel Roblès), *Dieu-Dope (1995), *613 (1999) et *Les nuits de Patience chez Rivages ; *Qui a tué Arlozoroff ? (Perrin 2010), *Ce Pays qui te ressemble (Stock 2015), *L’Évangile selon Youri (Stock 2018), prix des écrivains du Sud…

et le dernier paru : *La Société des Belles Personnes (Stock 2020).

Aujourd’hui, il poursuit son travail clinique au Centre Georges Devereux, à Paris, et met la dernière main à *Secrets de thérapeute, une autobiographie clinique qui paraîtra en 2021 chez L’Iconoclaste, à Paris.

Crédits photo: (c) DR Tobie Nathan

Ce philosophe et journaliste a été chercheur au Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS). Il a participé au lancement, en 2006, du journal Philosophie Magazine. Il en est le rédacteur en chef. Auteur, il a publié un livre d’entretiens avec Michel Serres, Pantopie (Le Pommier) et un dialogue entre Alain Badiou et Marcel Gauchet, Que Faire ? Dialogue sur le communisme, le capitalise et l’avenir de la démocratie (Philosophe Éditions).

Crédits photo: Martin Legros © V. Pipers

Après ses études de violoncelle en Italie, à Salzbourg puis à Moscou, Silvia Lenzi s’installe à Paris où elle étudie la viole de Gambe avec Philippe Foulon et se partage entre le violoncelle moderne, le violoncelle baroque et la viole de gambe en interprétant les répertoires de toutes les époques en ensemble et en soliste.

Crédits photo: © V. Pipers

Carré Janson

Carré Janson

Carré Janson

Question 1 : Que contient cette page ?

la description d'un projet appelé administrativement "Smart Center" qui vise à aménager un ensemble appelé Carré Janson

Qu'est-ce-quela Carré Janson

ensemble de batiments autour d'un carré dont un des cotés constituent le parvis de la cathédrale. Ce bétiment est appelé .

En quoi consiste le projet Smart Center?

le projet.

Espace multifonctionnel

Une maquette réalisée à l’échelle 1/50e permet de se rendre compte de l’ampleur du projet du «Carré Janson», le futur espace multifonctionnel attenant à la cathédrale Notre-Dame.

La maquette carrée d’1,2 mètre de large, réalisée par Joseph Farcy et ses collègues de l’agence TANK Architectes, a été découpée en deux parties pour visualiser l’auditorium intérieur. ÉdA – 501503122660

Carré Janson

Carré Janson

Carré Janson

Une maquette réalisée à l’échelle 1/50e permet de se rendre compte de l’ampleur du projet du «Carré Janson», le futur espace multifonctionnel attenant à la cathédrale Notre-Dame.

Passerelle de l'Arch

Passerelle de l'Arche

Passerelle de l'Arche

Avril: séance d'information sur l'organisation du concours

Mai::un jury d'experts établit une liste de candidats lauréats.

 Ceux-ci doivent approondir leurs idées dans un document appelé pré-esquisse.

octobre: un nouveau jury désigne le candidatpour mettre en oeuvre son projet

Calaméo est un service en ligne qui permet la conversion gratuite de documents en publications numériques1.

Calaméo permet également aux utilisateurs d'intégrer des éléments multimédia (vidéos, extraits sonores, animations interactives) à l'intérieur de leurs publications2,3,4,5.

worcq:la plate-forme qui permet l'affichage de la brochure informative

SmarTournai

SmarTournai

SmarTournai

SmarTournai, un projet de ville du Futur



voir tous les projets : quartier dde la gare - passerelle - Mont Saint Aubert - Carré Janson - Traversée de Tournai Escaut

Colette Nys

Colette Nys

Colette Nys

Colette Nys remporte le prix Yves Cosson

Tournai : Colette Nys remporte le prix Yves Cosso.La lauréate 2021 Cette année, le prix Yves Cosson va à l’autrice tournaisienne Colette Nys-Mazure, récompensée, donc, pour l’ensemble de son oeuvre poétique. Le jury a salué « une oeuvre poétique confirmée, attentive au vivant, qui a contribué au rayonnement de la francophonie, tout en honorant ses liens avec nos régions" . (photo: Françoise Lison)

Le prix Yves Cosson

Installée à Nantes, l’Académie littéraire de Bretagne et des Pays de la Loire décerne chaque année plusieurs prix littéraires. Parmi ceux-ci, le prix Yves Cosson. Créé en 2003, il récompense chaque année un ou une poète pour l’ensemble de son oeuvre.

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Le Pont des Trous

Le Pont des Trous

Le Pont des Trous

Un pont sans ses arches   jusqu’en 2022 

 
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Un pont sans ses arches
 
jusqu’en 2022
La déconstruction du pont débute ce vendredi. Le permis accordé fin juin impose une reconstruction avec maintien du caractère médiéval de l’architecture, des trois arches et une reconstruction via la réutilisation des pierres existantes. L’arche centrale sera élargie à 12,5 mètres, ce qui implique le placement de barres de guidage en amont et en aval du pont pour « guider » les bateaux (qui peuvent faire jusqu’à 11 mètres de large) qui passeront sous le pont. Le Service public de Wallonie (SPW) espère pouvoir lancer ce chantier durant le premier semestre 2020 pour terminer le chantier au maximum, fin 2022. Cela signifie qu’entre-temps, les Tournaisiens devront se contenter d’un pont des Trous amputé de ses arches au-dessus de l’Escaut.

Parapet 

 
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Vendredi, dès 7 h, une grue à long bras, placée sur une barge sur l’Escaut, entamera la déconstruction du pont par le parapet. A l’aide d’une pince ou d’un grappin, l’opérateur de la grue, spécialisé dans la déconstruction des ouvrages d’art, fera tomber petit à petit le mur sur une barge de récupération placée en contrebas. La barge est munie d’un lit de sable qui amortira au maximum la chute des pierres pour les préserver.

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Arches 

 
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Après la déconstruction du parapet, le chantier se poursuivra dans la journée et le week-end avec la démolition des arches. L’opérateur débutera par l’arche centrale avant de s’attaquer aux arches latérales. Cette partie sera plus complexe car les arches ont été réalisées en béton armé (en 1948) avec un parement en pierre. La déconstruction nécessitera l’utilisation de marteaux-piqueurs même si toutes les précautions seront prises pour récupérer un maximum de pierres. Celles-ci seront ensuite acheminées par bateau à la carrière de Gore à Andenne pour être nettoyées, refaçonnées et ensuite réutilisées dans la reconstruction. Environ 3.500 tonnes de pierres et de béton devraient être récupérés.

Escaut 

 
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Fait rarissime, la navigation sera complètement interrompue sur l’Escaut entre ce vendredi 2 août à 6 h jusqu’au mardi 6 août à 6 h pour permettre la démolition du pont des Trous. Ce chantier sera par ailleurs le dernier nécessaire à l’élargissement de l’Escaut dans la traversée de Tournai. Entamé en avril 2017, cet élargissement a déjà nécessité quatre phases de travaux successives sur l’Escaut.

Tours 

 
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Seuls éléments patrimoniaux d’origine et classés, elles resteront intactes. Les pierres seront toutefois nettoyées et scellées au besoin. De grandes précautions seront prises durant tous les travaux alentours. Ainsi, la démolition du pont s’arrêtera à un mètre des tours pour éviter de les déstabiliser ou de les toucher.

Quai  et berges 

S.DX.S.DX.
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La reconfiguration du pont s’accompagne, dans un même temps, d’un très vaste chantier de réaménagement des quais sur les deux rives de l’Escaut. Un espace dans lequel à terme, la flânerie et la détente en bord de fleuve seront privilégiées puisque la volonté était également de rapprocher les citoyens de l’Escaut, tout en remettant en valeur l’édifice classé. Des escaliers permettront notamment de descendre sur l’Escaut et même de circuler sous les arches latérales du pont.

Durant plus de deux heures, les ouvriers se sont chargés de stabiliser la barge placée sous le pont, laquelle sera chargée de recueillir les pierres du pont. Pierres qui seront ensuite envoyées à Vaulx pour un tri et ensuite à Andenne à la carrière de Gore où des tailleurs de pierres du SPW se chargeront de les nettoyer.

LIRE AUSSICe vendredi, le pont des Trous perd ses arches et un peu de son âme

Une grue de plusieurs tonnes a été installée sur une barge sous l’arche centrale. A cet endroit, l’Escaut fait environ cinq mètres de profondeur. La profondeur est moindre sous les deux autres arches.

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Pont des trous

Pont des trous

Pont des trous

excellente photo

 Le pont des trous avec la cathédrale Notre-Dame de Tournai et le beffroi. 

Le Pont à Ponts

Le Pont à Ponts

Le Pont à Ponts

Le remplacement du Pont à ponts.

 

Tournai a entamé   son chantier des ponts 

INFRASTRUCTURES

L’Escaut s’agrandit dans la traversée de la ville  

SANDRA DURIEUX

Plus effilé et plus moderne, le nouveau Pont-à-Ponts sera aussi plus haut.

D.R.

Avant le pont   des Trous en 2019, c’est un autre pont tournaisien qui va subir un profond lifting : le Pont-à-Ponts.   Il va être démoli   pour être remplacé  par un ouvrage d’art  plus moderne. 
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C’est tout simplement l’un des plus grands chantiers de l’après-guerre à Tournai. Entamé il y a près d’un an, l’élargissement de l’Escaut dans sa traversée de la ville nécessitera près de 3 ans de travaux et la bagatelle de 37 millions d’euros cofinancés par la Wallonie et l’Union européenne dans le cadre du projet Seine-Escaut. Et si le projet a suscité pas mal de craintes des riverains et défenseurs du patrimoine lors de sa présentation, aujourd’hui il se déroule sans gros problèmes : le calendrier est respecté à la lettre et une très bonne communication permet de suivre le chantier au jour le jour.
Il faut dire que celui-ci est très impressionnant. Et ces derniers jours, c’est l’effervescence autour du Pont-à-Ponts qui attire les curieux. Ce pont de 60 mètres, érigé après la guerre, va tout simplement être remplacé par un autre plus mince, effilé et moderne. Le recalibrage de l’Escaut, en cours au niveau du quai Saint-Brice, imposait ce changement ; la pile du pont côté rive droite devant disparaître, la stabilité de l’ouvrage n’était plus assurée. De plus, pour permettre le passage des péniches de classe Va – objectif du projet Seine-Escaut et de l’élargissement de l’Escaut –, il n’était possible d’obtenir la hauteur nécessaire (7 mètres) sous l’ouvrage qu’en envisageant la pose d’un tablier métallique plus fin.
Ce tout nouveau tablier a été conçu et imaginé par la société Techno Metal Industrie d’Andenne. Il a été acheminé à Tournai en quatre morceaux par bateau jusqu’au petit port fluvial de Vaulx situé à l’extrémité de la ville. Là, il sera peint avant d’être assemblé à son emplacement définitif au cours du printemps. L’ancien pont sera, lui, démoli : découpé en huit morceaux, il sera évacué par barges. Selon le timing, le chantier de démontage et montage du nouveau Pont-à-Ponts durera cinq semaines au cours desquelles la circulation sera interrompue sur cet axe de circulation important au centre-ville. La démolition devrait débuter autour du 18 mai. Le nouveau pont devrait être mis en service probablement début juillet.
Les Tournaisiens devront donc une nouvelle fois faire preuve de patience et s’habituer aux itinéraires de déviations qui seront mis en place le temps de ce chantier. Toutefois, les piétons pourront continuer à circuler d’une rive à l’autre à cet endroit puisqu’une passerelle piétonne provisoire a été placée ce lundi.
Impressionnant, le chantier du Pont-à-Ponts ne sera qu’un avant-goût de l’effervescence qui régnera dans un peu plus d’un an autour du pont des Trous. L’opération de modification des arches de cet élément patrimonial important sera d’autant plus délicate qu’elle est très controversée. Bon nombre de Tournaisiens n’ont pas accepté l’idée de toucher à ce pont historique et redoutent son allure future. Déjà très suivi actuellement, le chantier sera alors scruté à la loupe.
Plus effilé et plus moderne, le nouveau Pont-à-Ponts sera aussi plus haut. D.R.

Tournai rêve d’un mu

Tournai rêve d’un musée 2.0 BEAUX-ARTS

Tournai rêve d’un musée 2.0 BEAUX-ARTS

Tournai rêve d’un musée 2.0 

BEAUX-ARTS

La ville devra trouver 20 millions d’euros pour le rénover  

SANDRA DURIEUX

La maquette du projet avec l’actuel musée et la tour à l’arrière qui offrira une vue plongeante sur les toits de verre.

C.CARDON

Un concours d’architecture a permis d’esquisser le futur   de l’unique musée dessiné par Horta.  Entièrement préservé, il sera doté   d’une extension  qui offrira des conditions de conservation et d’exposition plus idéales.  
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Il est des trésors sur lesquels il est bien difficile de veiller. Ville à haute densité patrimoniale, Tournai se démène depuis des années pour sauvegarder ses joyaux. Il y a, bien sûr, la cathédrale Notre-Dame, chef-d’œuvre de l’Unesco, pour laquelle la Ville a déjà englouti 30 millions d’euros de fonds publics pour rénover à peine la moitié de l’édifice. On sait déjà qu’il en faudra au moins autant pour achever le travail. Ce budget-là n’est pas encore bouclé que les autorités communales se lancent dans un autre projet tout aussi ambitieux et tout aussi coûteux : la rénovation et l’extension du musée des Beaux-Arts à hauteur… de 20 millions d’euros.
Fou ? Démesuré ? Il n’est pas interdit de rêver. L’ambition et l’audace des autorités tournaisiennes auraient sans doute plu à Victor Horta, qui a légué à la ville ce que les spécialistes considèrent comme une de ses plus belles réalisations : un musée unique en son genre. Inauguré en 1928 au départ de la collection du mécène Henri Van Cutsem, le musée abrite la collection de peintures, dessins et sculptures la plus importante de Wallonie (XIV e -XIX e siècle), reconnue comme l’une des cinq les plus importantes de Belgique. Seul musée jamais conçu en tant que tel par l’architecte Victor Horta, le bâtiment, de plan fort original en forme de « tortue », offre un exemple intéressant de transition entre l’Art nouveau et le modernisme d’inspiration « art déco ». Il est intégralement couvert des verrières si chères à Horta, ce qui lui offre une luminosité exceptionnelle, mais qui constitue aussi son principal défaut. Le musée ne répond plus aux normes d’isolation, d’éclairage, de sécurité inhérentes à un musée moderne. Les toitures de verre et de zinc sont en très mauvais état et ne garantissent plus des conditions de conservation minimales si bien qu’à peine 5 % des collections du musée sont exposées. Bref, la rénovation du musée des Beaux-Arts est une Arlésienne à Tournai tant on en a parlé sans jamais la voir se concrétiser.
La présentation offerte ce lundi est donc une avancée majeure dans ce dossier même si rien n’est acquis. En effet, les autorités communales, l’institut du patrimoine wallon (IPW) et la cellule « Architecture » de la Fédération Wallonie-Bruxelles ont présenté le lauréat du concours d’architecture qu’ils avaient lancé pour esquisser les contours de cette rénovation. Au terme de celui-ci, c’est à l’équipe de Xaveer De Geyter Architects qu’a été attribué le marché, en août 2016. Celle-ci s’est distinguée entre les 47 candidats en proposant un projet à la fois respectueux de l’œuvre de Horta et à la fois ambitieux, qui tranche avec la situation actuelle. «Nous proposons d’organiser toute l’exposition qui nécessite un contrôle de température, d’hygrométrie ou de luminosité avancée dans un bâtiment plus adapté qui est la nouvelle extension, explique Xaveer De Geyter. Simultanément, les espaces centraux du bâtiment sont transformés en espaces publics, accessibles aux citoyens et programmés de manifestations non muséales. » En réalité, l’actuel bâtiment Horta n’abriterait plus que des sculptures dans les ailes du bâtiment où elles supporteront plus facilement les effets d’échauffement. Les capacités d’exposition du musée seraient doublées et concentrées dans l’extension qui compte également un bâtiment à quatre niveaux qui permettrait d’avoir une vue plongeante sur le musée, sa forme particulière et ses toits de verre incomparables.
Pour les architectes, adapter le bâtiment actuel aux normes modernes d’un musée aurait nécessité d’impacter trop profondément l’œuvre de Horta et la symétrie qui la caractérise. Ils ont donc décidé de la préserver au maximum et c’est ce qui a retenu l’attention du jury. Reste maintenant à concrétiser les plans et à trouver les fonds pour lancer le chantier. « C’est ce à quoi nous allons nous atteler, assure Rudy Demotte, bourgmestre de Tournai. Nous allons réfléchir à un plan de financement et activer tous les leviers possibles pour y parvenir comme nous l’avons fait pour la cathédrale. »
L’architecte estime qu’il faudra cinq ans pour réaliser ce vaste chantier. Il en faudra au moins autant pour trouver l’argent et faire en sorte que ce projet ne soit pas qu’un beau dessin.